本文摘要：5月初，律师吴飞向国家邮政局、财政部公开发布了邮政广泛服务基金(以下全称邮政基金)征税管理办法(发稿)的申请人。最近，他收到邮政部门的反应:没有公开发表。理由是，邮政广泛服务基金的征税、用于监管的具体办法主要由国务院财政部门负责管理，依法不属于我局公开发布范围。2012年底，国家邮政局联合拟定《邮政广泛服务基金征税用于管理暂行办法》，规定租车企业不应缴纳邮政广泛服务基金，以补贴邮政广泛服务的发展。 迄今为止，只在业界的小范围内征求意见，没有公开发表社会。

5月初，律师吴飞向国家邮政局、财政部公开发布了邮政广泛服务基金(以下全称邮政基金)征税管理办法(发稿)的申请人。最近，他收到邮政部门的反应:没有公开发表。理由是，邮政广泛服务基金的征税、用于监管的具体办法主要由国务院财政部门负责管理，依法不属于我局公开发布范围。2012年底，国家邮政局联合拟定《邮政广泛服务基金征税用于管理暂行办法》，规定租车企业不应缴纳邮政广泛服务基金，以补贴邮政广泛服务的发展。

迄今为止，只在业界的小范围内征求意见，没有公开发表社会。邮政基金管理办法是否应向全社会公开发表谁公开发表的？中国汽车租赁物流咨询网**顾问徐勇租车企业的收费关系到很多消费者的利益，邮政基金的信息必须向全社会公开发表。但是，根据法律，发表原稿的公开公司财政部不应该公开发表这个方法。

根据政府信息公开发表的法律和**规定，财政部不公开发表是违反的。他说明邮政基金征税管理办法从去年年底开始在小范围内发行，范围主要是租车企业。吴律师申请人公开发表的是这份文件，如果征税这个基金，成本不会通过租车企业向全社会消费者传达，所以也必须公开发表社会。徐勇认为，邮政**允许财政部征税邮政基金补贴邮政行业，这是通过全国人大常委会的。

邮局是财政部制定这种方法的反对部门，不是联合设立的。徐勇指出，本届政府改革方向特别强调以民为本，要维护老百姓的利益。财政部征税邮政基金没有公开征求社会意见，不知道有什么疑问。重要的是，如果信息公开发表，被社会广泛赞成，这种管理方法可能无法通过国务院的审查。

但是，如果只是租车企业的赞成，很多人反对的话，这个费用就没有问题，财政部以后可以行使其权力，企业可以考虑将成本分配给消费者。关于是否反对租车企业收费补贴邮政基金，徐勇回应了极力赞成的立场。

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